Dein Motorrad, eine Honda SC59, ist mehr als nur ein Fortbewegungsmittel – es ist ein Partner auf der Straße. Aber was passiert, wenn dein Bike anfängt, dir kryptische Nachrichten in Form von Fehlercodes zu schicken? Keine Panik! Fehlercodes sind Hondas Art, dir mitzuteilen, dass etwas nicht ganz rund läuft. Sie sind kein Todesurteil für deine Maschine, sondern vielmehr ein Hinweis, wo du suchen musst. Dieser Artikel entschlüsselt die Geheimnisse der SC59 Fehlercodes, damit du dein Bike wieder auf Vordermann bringen kannst.
Was zum Teufel sind Fehlercodes überhaupt?
Fehlercodes sind numerische oder alphanumerische Codes, die von der Motorsteuerungseinheit (ECU) deiner SC59 generiert werden. Die ECU überwacht ständig verschiedene Sensoren und Systeme des Motorrads. Wenn sie etwas Ungewöhnliches feststellt, speichert sie einen Fehlercode im Speicher. Dieser Code kann dann mit einem Diagnosegerät oder, in einigen Fällen, durch das Zählen der Blinksignale der Motorwarnleuchte ausgelesen werden. Im Grunde sind Fehlercodes die Sprache deines Motorrads, wenn es dir sagen will, dass etwas nicht stimmt.
Die berüchtigte SC59 Fehlercode Tabelle: Dein Übersetzer zum Bike
Hier ist eine detaillierte Fehlercode Tabelle, die dir hilft, die Fehlermeldungen deiner Honda SC59 zu verstehen und entsprechende Lösungsansätze zu finden. Wichtig: Diese Tabelle dient als Orientierungshilfe. Eine professionelle Diagnose ist immer ratsam!
| Fehlercode | Beschreibung | Mögliche Ursachen | Lösungsansätze |
|---|---|---|---|
| 7 | Drosselklappensensor (TPS) Fehler | Defekter TPS Sensor, Kabelbruch oder Kurzschluss im Kabelbaum, lockerer Stecker, verschmutzter oder beschädigter TPS. | TPS Sensor überprüfen (Widerstandsmessung), Kabelbaum auf Beschädigungen prüfen, Stecker reinigen und festziehen, TPS Sensor justieren (falls möglich), TPS Sensor ersetzen. |
| 8 | Saugrohrdrucksensor (MAP) Fehler | Defekter MAP Sensor, Vakuumleck, Kabelbruch oder Kurzschluss im Kabelbaum, lockerer Stecker. | MAP Sensor überprüfen (Spannungsmessung), Vakuumleitungen auf Lecks prüfen, Kabelbaum auf Beschädigungen prüfen, Stecker reinigen und festziehen, MAP Sensor ersetzen. |
| 9 | Ansauglufttemperatursensor (IAT) Fehler | Defekter IAT Sensor, Kabelbruch oder Kurzschluss im Kabelbaum, lockerer Stecker. | IAT Sensor überprüfen (Widerstandsmessung), Kabelbaum auf Beschädigungen prüfen, Stecker reinigen und festziehen, IAT Sensor ersetzen. |
| 11 | Geschwindigkeitssensor (VSS) Fehler | Defekter VSS Sensor, Kabelbruch oder Kurzschluss im Kabelbaum, lockerer Stecker, defekter Tacho. | VSS Sensor überprüfen (Spannungsmessung), Kabelbaum auf Beschädigungen prüfen, Stecker reinigen und festziehen, Tacho überprüfen, VSS Sensor ersetzen. |
| 12 | Einspritzdüsenfehler (Injector) | Defekte Einspritzdüse(n), Kabelbruch oder Kurzschluss im Kabelbaum, lockerer Stecker, verstopfte Einspritzdüse(n). | Einspritzdüsen überprüfen (Widerstandsmessung), Kabelbaum auf Beschädigungen prüfen, Stecker reinigen und festziehen, Einspritzdüsen reinigen (professionell), Einspritzdüsen ersetzen. |
| 19 | Seitenständerschalter Fehler | Defekter Seitenständerschalter, Kabelbruch oder Kurzschluss im Kabelbaum, lockerer Stecker. | Seitenständerschalter überprüfen (Durchgangsmessung), Kabelbaum auf Beschädigungen prüfen, Stecker reinigen und festziehen, Seitenständerschalter ersetzen. |
| 21 | Kurbelwellensensor (CKP) Fehler | Defekter CKP Sensor, Kabelbruch oder Kurzschluss im Kabelbaum, lockerer Stecker, falscher Abstand zum Polrad. | CKP Sensor überprüfen (Widerstandsmessung), Kabelbaum auf Beschädigungen prüfen, Stecker reinigen und festziehen, Abstand zum Polrad überprüfen und justieren (falls möglich), CKP Sensor ersetzen. |
| 22 | Kühlmitteltemperatursensor (ECT) Fehler | Defekter ECT Sensor, Kabelbruch oder Kurzschluss im Kabelbaum, lockerer Stecker. | ECT Sensor überprüfen (Widerstandsmessung), Kabelbaum auf Beschädigungen prüfen, Stecker reinigen und festziehen, ECT Sensor ersetzen. |
| 23 | Lambdasonde (O2) Fehler (Heizkreis) | Defekte Lambdasonde, Kabelbruch oder Kurzschluss im Kabelbaum, lockerer Stecker, defekter Heizkreis in der Lambdasonde. | Lambdasonde überprüfen (Widerstandsmessung des Heizkreises), Kabelbaum auf Beschädigungen prüfen, Stecker reinigen und festziehen, Lambdasonde ersetzen. |
| 24 | Lambdasonde (O2) Fehler (Signal) | Defekte Lambdasonde, Kabelbruch oder Kurzschluss im Kabelbaum, lockerer Stecker, falsche Gemischzusammensetzung. | Lambdasonde überprüfen (Spannungsmessung), Kabelbaum auf Beschädigungen prüfen, Stecker reinigen und festziehen, Gemischzusammensetzung überprüfen (CO-Wert), Lambdasonde ersetzen. |
| 29 | Leerlaufregelventil (IACV) Fehler | Defektes IACV, Kabelbruch oder Kurzschluss im Kabelbaum, lockerer Stecker, verschmutztes oder blockiertes IACV. | IACV überprüfen (Widerstandsmessung), Kabelbaum auf Beschädigungen prüfen, Stecker reinigen und festziehen, IACV reinigen (vorsichtig!), IACV ersetzen. |
| 33 | Fehler im Zündsystem (Zündspule/Zündkerze) | Defekte Zündspule(n), defekte Zündkerze(n), Kabelbruch oder Kurzschluss im Kabelbaum, lockerer Stecker. | Zündspulen überprüfen (Widerstandsmessung), Zündkerzen überprüfen (Zustand und Elektrodenabstand), Kabelbaum auf Beschädigungen prüfen, Stecker reinigen und festziehen, Zündspulen/Zündkerzen ersetzen. |
| 34 | Fehler im Motorkontrollsystem (ECU) | Defekte ECU, Kabelbruch oder Kurzschluss im Kabelbaum, lockerer Stecker. | Kabelbaum auf Beschädigungen prüfen, Stecker reinigen und festziehen, ECU überprüfen (professionell), ECU ersetzen (letzter Ausweg!). |
| 35 | Fehler im Klopfsensor (KS) | Defekter KS Sensor, Kabelbruch oder Kurzschluss im Kabelbaum, lockerer Stecker, minderwertiger Kraftstoff. | KS Sensor überprüfen (Widerstandsmessung), Kabelbaum auf Beschädigungen prüfen, Stecker reinigen und festziehen, Kraftstoffqualität überprüfen, KS Sensor ersetzen. |
| 36 | Fehler im Traktionskontrollsystem (TCS) (falls vorhanden) | Defekter TCS Sensor, Kabelbruch oder Kurzschluss im Kabelbaum, lockerer Stecker, fehlerhafte TCS Steuereinheit. | TCS Sensoren überprüfen (Spannungsmessung), Kabelbaum auf Beschädigungen prüfen, Stecker reinigen und festziehen, TCS Steuereinheit überprüfen (professionell). |
| 54 | Fehler im HISS (Honda Ignition Security System) – Wegfahrsperre | Defekter HISS Sensor, defekter Transponder im Schlüssel, Kabelbruch oder Kurzschluss im Kabelbaum, lockerer Stecker, fehlerhafte HISS Steuereinheit. | HISS Sensor überprüfen, Transponder im Schlüssel überprüfen, Kabelbaum auf Beschädigungen prüfen, Stecker reinigen und festziehen, HISS Steuereinheit überprüfen (professionell). |
| 56 | Fehler im Auspuffklappenstellmotor (EXCV) | Defekter EXCV Stellmotor, Kabelbruch oder Kurzschluss im Kabelbaum, lockerer Stecker, mechanische Blockade der Auspuffklappe. | EXCV Stellmotor überprüfen (Widerstandsmessung), Kabelbaum auf Beschädigungen prüfen, Stecker reinigen und festziehen, Auspuffklappe auf freie Bewegung prüfen, EXCV Stellmotor ersetzen. |
| 61 | Fehler im ABS (Antiblockiersystem) | Defekter ABS Sensor, Kabelbruch oder Kurzschluss im Kabelbaum, lockerer Stecker, fehlerhafte ABS Steuereinheit. | ABS Sensoren überprüfen (Spannungsmessung), Kabelbaum auf Beschädigungen prüfen, Stecker reinigen und festziehen, ABS Steuereinheit überprüfen (professionell). |
Wichtiger Hinweis: Bevor du mit der Fehlersuche beginnst, notiere dir den Fehlercode und lösche ihn dann. Manchmal handelt es sich um einen sporadischen Fehler, der nicht mehr auftritt. Wenn der Fehlercode nach dem Löschen wieder auftritt, dann ist er real und muss behoben werden.
So liest du die Fehlercodes aus (ohne Diagnosegerät!)
Viele Honda SC59 Modelle ermöglichen es dir, Fehlercodes ohne spezielles Diagnosegerät auszulesen. Dies geschieht über die Motorwarnleuchte (MIL) im Cockpit.
- Zündung ausschalten.
- Diagnosestecker (meist rot oder blau) finden. Dieser befindet sich oft unter dem Fahrersitz oder im Heckbereich.
- Den Diagnosestecker überbrücken. Dies kann mit einer Büroklammer oder einem speziellen Überbrückungskabel erfolgen. Achtung: Falsches Überbrücken kann Schäden verursachen. Im Zweifelsfall einen Fachmann konsultieren!
- Zündung einschalten. Motor nicht starten!
- Die Motorwarnleuchte beginnt zu blinken. Die Anzahl der langen und kurzen Blinksignale gibt den Fehlercode an. Lange Blinksignale stehen für die Zehnerstelle, kurze Blinksignale für die Einerstelle. Beispiel: 2 lange Blinksignale und 1 kurzer Blinksignal bedeutet Fehlercode 21.
- Fehlercode notieren.
Die häufigsten Verdächtigen und ihre Behebung
Einige Fehlercodes treten häufiger auf als andere. Hier sind einige der "üblichen Verdächtigen" und wie du sie beheben kannst:
- Fehlercode 7 (Drosselklappensensor): Überprüfe den Sensor auf Beschädigungen und den Kabelbaum auf Kabelbrüche. Reinige den Sensor gegebenenfalls und justiere ihn, falls möglich.
- Fehlercode 8 (Saugrohrdrucksensor): Suche nach Vakuumlecks. Überprüfe alle Vakuumleitungen auf Risse und Beschädigungen.
- Fehlercode 12 (Einspritzdüsenfehler): Eine professionelle Reinigung der Einspritzdüsen kann Wunder wirken.
- Fehlercode 54 (HISS – Wegfahrsperre): Stelle sicher, dass der Transponder im Schlüssel intakt ist und korrekt erkannt wird. Probiere einen anderen Schlüssel.
Wann du lieber die Profis ranlassen solltest
Auch wenn du technisch versiert bist, gibt es Situationen, in denen du besser eine Werkstatt aufsuchen solltest:
- Du bist dir unsicher, was du tust. Fehlerhafte Reparaturen können teure Schäden verursachen.
- Der Fehlercode ist komplex oder du findest die Ursache nicht.
- Du benötigst Spezialwerkzeug oder Diagnosegeräte.
- Der Fehler betrifft sicherheitsrelevante Systeme wie ABS oder Bremsen.
FAQ: Deine brennendsten Fragen zu SC59 Fehlercodes
- Kann ich mit einem angezeigten Fehlercode weiterfahren? Das hängt vom Fehlercode ab. Einige Fehlercodes sind harmlos, andere können zu Schäden am Motorrad führen oder die Sicherheit beeinträchtigen. Im Zweifelsfall lieber nicht fahren und den Fehler beheben lassen.
- Wie lösche ich einen Fehlercode? Bei den meisten SC59 Modellen kannst du den Fehlercode löschen, indem du die Batterie für einige Minuten abklemmst. Eine professionelle Diagnosegerät bietet oft eine komfortablere Löschfunktion.
- Was kostet die Behebung eines Fehlercodes? Die Kosten hängen von der Ursache des Fehlers und den benötigten Ersatzteilen ab. Eine einfache Reparatur kann wenige Euro kosten, während komplexere Reparaturen mehrere hundert Euro kosten können.
- Wo finde ich das Werkstatthandbuch für meine SC59? Werkstatthandbücher sind online als PDF erhältlich oder können bei Honda-Händlern bestellt werden. Sie enthalten detaillierte Informationen zur Fehlersuche und Reparatur.
- Kann ein Fehlercode von selbst verschwinden? Ja, in seltenen Fällen kann ein Fehlercode von selbst verschwinden, wenn es sich um einen sporadischen Fehler handelt. Es ist jedoch ratsam, den Fehlercode zu notieren und im Auge zu behalten.
Fazit: Dein Bike flüstert – lerne, zuzuhören!
Die Fehlercodes deiner Honda SC59 sind kein Grund zur Panik, sondern eine wertvolle Hilfe bei der Fehlersuche. Mit diesem Wissen und der Fehlercode Tabelle bist du bestens gerüstet, um die meisten Probleme selbst zu erkennen und zu beheben oder zumindest die richtigen Fragen in der Werkstatt zu stellen. Denk daran: Vorbeugen ist besser als Heilen! Regelmäßige Wartung und Pflege deines Motorrads können viele Probleme von vornherein verhindern.