Dein Peugeot muckt, die Motorkontrollleuchte leuchtet und der Bordcomputer spuckt kryptische Codes aus? Keine Panik! Jeder Peugeot-Fahrer kennt das Gefühl. Diese Fehlercodes sind der Versuch deines Autos, dir mitzuteilen, wo der Schuh drückt. In diesem Artikel entschlüsseln wir die Welt der Peugeot Fehlercodes, geben dir einen Überblick über gängige Probleme und zeigen dir, wie du sie (vielleicht) selbst beheben kannst.

Was sind eigentlich diese Peugeot Fehlercodes?

Peugeot, wie alle modernen Autos, verwendet ein On-Board-Diagnosesystem (OBD), um den Zustand des Fahrzeugs zu überwachen. Wenn das System ein Problem feststellt, speichert es einen Fehlercode im Steuergerät. Dieser Code ist eine Art Kurzmitteilung, die den Bereich des Problems angibt. Es ist wichtig zu verstehen, dass ein Fehlercode nicht die endgültige Diagnose ist, sondern vielmehr ein Hinweis, wo man suchen muss. Denk an eine Schatzkarte, die dich zum Schatz führt, aber nicht den Schatz selbst ist.

Die magische Welt des OBD-II: Dein Schlüssel zum Verständnis

Die meisten modernen Peugeots verwenden den OBD-II (On-Board Diagnostics II) Standard. Das bedeutet, dass du mit einem handelsüblichen OBD-II Scanner die Fehlercodes auslesen kannst. Diese Scanner sind heutzutage relativ günstig und eine lohnende Investition für jeden Autobesitzer.

Wo findest du den OBD-II Anschluss? In der Regel befindet er sich unter dem Armaturenbrett, meist im Bereich des Lenkrads oder des Aschenbechers.

Wie liest man die Codes aus? Stecke den Scanner in den Anschluss, schalte die Zündung ein (aber starte den Motor nicht) und folge den Anweisungen des Scanners.

Eine kleine Peugeot Fehlercode Tabelle (mit möglichen Lösungen!)

Diese Tabelle ist natürlich nicht vollständig, aber sie deckt einige der häufigsten Fehlercodes ab, die bei Peugeots auftreten können. Wichtig: Bevor du irgendwelche Reparaturen durchführst, ist es ratsam, den Fehlercode von einem Fachmann bestätigen zu lassen!

Fehlercode Beschreibung Mögliche Ursachen Mögliche Lösungen
P0100 Luftmassenmesser (MAF) Fehlfunktion Verschmutzter oder defekter MAF-Sensor, Luftlecks im Ansaugsystem, Verkabelungsprobleme MAF-Sensor reinigen oder ersetzen, Luftlecks abdichten, Verkabelung überprüfen und reparieren
P0171 System zu mager (Bank 1) Luftlecks im Ansaugsystem, defekter MAF-Sensor, defekte Lambdasonde, geringer Kraftstoffdruck, verstopfte Kraftstofffilter Luftlecks abdichten, MAF-Sensor prüfen und ggf. ersetzen, Lambdasonde prüfen und ggf. ersetzen, Kraftstoffdruck prüfen, Kraftstofffilter ersetzen
P0300 Fehlzündung erkannt (zufällige/mehrere Zylinder) Defekte Zündkerzen, defekte Zündspulen, defekte Einspritzdüsen, geringe Kompression, Luftlecks im Ansaugsystem Zündkerzen ersetzen, Zündspulen prüfen und ggf. ersetzen, Einspritzdüsen prüfen und ggf. reinigen oder ersetzen, Kompression prüfen, Luftlecks abdichten
P0420 Katalysator Wirkung unterhalb Grenzwert (Bank 1) Defekter Katalysator, defekte Lambdasonden, Abgaslecks Katalysator prüfen und ggf. ersetzen, Lambdasonden prüfen und ggf. ersetzen, Abgaslecks abdichten
P0500 Fahrzeug Geschwindigkeitssensor (VSS) Fehlfunktion Defekter VSS, Verkabelungsprobleme, Probleme mit dem ABS-System VSS prüfen und ggf. ersetzen, Verkabelung überprüfen und reparieren, ABS-System prüfen
P0700 Getriebesteuergerät (TCU) Fehlfunktion Defektes TCU, Verkabelungsprobleme, Getriebeprobleme TCU prüfen und ggf. ersetzen, Verkabelung überprüfen und reparieren, Getriebe prüfen und ggf. reparieren oder ersetzen
U0100 Kommunikation mit Motorsteuergerät (ECM/PCM) unterbrochen Verkabelungsprobleme, defektes ECM/PCM, CAN-Bus-Probleme Verkabelung überprüfen und reparieren, ECM/PCM prüfen und ggf. ersetzen, CAN-Bus prüfen
P1162 Lambdasonde Heizkreis Fehlfunktion (Bank 1, Sensor 3) Defekte Lambdasonde, Verkabelungsprobleme, Probleme mit dem Steuergerät Lambdasonde prüfen und ggf. ersetzen, Verkabelung überprüfen und reparieren, Steuergerät prüfen
P0011 Nockenwellenverstellung (Bank 1) - Timing Over-Advanced oder Systemleistung Defektes Nockenwellenverstellsystem, Ölverschmutzung, niedriger Öldruck, defekter Nockenwellensensor, defektes Magnetventil. Ölstand und -qualität prüfen, Nockenwellensensor prüfen und ggf. ersetzen, Magnetventil prüfen und ggf. ersetzen, Nockenwellenverstellsystem prüfen und ggf. reparieren oder ersetzen.
P0400 Abgasrückführung (AGR) Fehlfunktion Verstopfte oder defekte AGR-Ventil, Unterdruckleitungen undicht, defekter AGR-Sensor AGR-Ventil reinigen oder ersetzen, Unterdruckleitungen prüfen und ggf. ersetzen, AGR-Sensor prüfen und ggf. ersetzen.

Wichtiger Hinweis: Diese Tabelle dient nur als erste Orientierung. Die tatsächliche Ursache für einen Fehlercode kann komplexer sein und eine professionelle Diagnose erfordern.

Schritt-für-Schritt: So gehst du bei der Fehlersuche vor

  1. Fehlercode auslesen: Verwende einen OBD-II Scanner, um den Fehlercode zu ermitteln.
  2. Fehlercode recherchieren: Suche nach dem Fehlercode in einer Peugeot-spezifischen Fehlercode-Datenbank oder in Online-Foren.
  3. Mögliche Ursachen identifizieren: Identifiziere die möglichen Ursachen für den Fehlercode anhand der Recherche.
  4. Visuelle Inspektion: Überprüfe die betroffenen Komponenten visuell auf Beschädigungen, Risse oder lose Verbindungen.
  5. Komponenten prüfen: Überprüfe die betroffenen Komponenten mit einem Multimeter oder anderen geeigneten Werkzeugen.
  6. Reparatur durchführen: Führe die notwendigen Reparaturen durch, z. B. den Austausch eines defekten Sensors oder die Abdichtung eines Luftlecks.
  7. Fehlercode löschen: Lösche den Fehlercode mit dem OBD-II Scanner.
  8. Testfahrt: Führe eine Testfahrt durch, um sicherzustellen, dass der Fehler behoben wurde.

Wann du lieber einen Profi aufsuchen solltest

Auch wenn es verlockend ist, alles selbst zu reparieren, gibt es Situationen, in denen du besser einen Fachmann aufsuchen solltest:

  • Du bist dir unsicher: Wenn du dir bei der Diagnose oder Reparatur unsicher bist, ist es besser, einen Fachmann zu konsultieren.
  • Der Fehlercode ist komplex: Einige Fehlercodes deuten auf komplexe Probleme hin, die spezielle Werkzeuge und Kenntnisse erfordern.
  • Du hast keine Erfahrung: Wenn du keine Erfahrung mit Autoreparaturen hast, solltest du dich nicht an komplizierte Reparaturen wagen.
  • Der Fehlercode kehrt immer wieder zurück: Wenn du einen Fehlercode löschst und er kurz darauf wieder auftaucht, deutet dies auf ein tieferliegendes Problem hin.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

  • Was bedeutet "Motorkontrollleuchte leuchtet"? Die Motorkontrollleuchte (MKL) leuchtet auf, wenn das On-Board-Diagnosesystem (OBD) ein Problem mit dem Motor oder der Abgasanlage feststellt. Es ist ein Warnsignal, das du ernst nehmen solltest.

  • Kann ich mit leuchtender Motorkontrollleuchte weiterfahren? Das hängt vom Fehler ab. Wenn die MKL blinkt, solltest du sofort anhalten und den Abschleppdienst rufen. Leuchtet sie dauerhaft, kannst du in der Regel vorsichtig weiterfahren, solltest aber schnellstmöglich eine Werkstatt aufsuchen.

  • Wie lösche ich einen Fehlercode? Mit einem OBD-II Scanner kannst du Fehlercodes löschen. Beachte jedoch, dass der Fehlercode wieder auftauchen kann, wenn das Problem nicht behoben wurde.

  • Was kostet das Auslesen eines Fehlercodes in der Werkstatt? Die Kosten variieren, liegen aber meist zwischen 20 und 50 Euro. Viele Werkstätten bieten das Auslesen kostenlos an, wenn du anschließend eine Reparatur durchführen lässt.

  • Kann ich mit einem defekten MAF-Sensor fahren? Ja, aber es wird die Motorleistung beeinträchtigen und den Kraftstoffverbrauch erhöhen. Zudem kann es zu weiteren Schäden am Motor kommen.

Fazit

Das Entschlüsseln von Peugeot Fehlercodes kann zunächst einschüchternd wirken, ist aber mit dem richtigen Wissen und den richtigen Werkzeugen durchaus machbar. Denke daran, dass ein Fehlercode nur ein Hinweis ist und eine gründliche Diagnose unerlässlich ist, um die tatsächliche Ursache des Problems zu finden. Und wenn du dir unsicher bist, zögere nicht, einen Fachmann zu konsultieren – deine Peugeot wird es dir danken!