Dein Volvo 850 muckt rum und die Motorkontrollleuchte leuchtet wie ein Weihnachtsbaum? Keine Panik! Das ist zwar ärgerlich, aber mit dem richtigen Wissen und ein bisschen Geduld kannst du der Sache auf den Grund gehen und möglicherweise sogar selbst Hand anlegen. In diesem Artikel tauchen wir tief in die Welt der Fehlercodes des Volvo 850 ein, erklären, was sie bedeuten und wie du sie beheben kannst.

Mein Volvo 850 spricht in Codes – Was bedeutet das?

Moderne Autos wie der Volvo 850 haben ein eingebautes Diagnosesystem (OBD – On-Board Diagnostics), das Fehler im System erkennt und speichert. Diese Fehler werden als Codes ausgegeben, die du mit einem speziellen Diagnosegerät (OBD-II-Scanner) auslesen kannst. Diese Codes geben dir Hinweise darauf, wo das Problem liegt, sodass du gezielt nach der Ursache suchen kannst. Denk daran, dass ein Fehlercode nur ein Hinweis ist, nicht die endgültige Diagnose!

Wo finde ich die OBD-II-Schnittstelle in meinem Volvo 850?

Die OBD-II-Schnittstelle ist der Anschluss, an den du deinen Diagnose-Scanner anschließt. Beim Volvo 850 befindet sie sich typischerweise unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite, meistens in der Nähe der Lenksäule.

Die häufigsten Fehlercodes beim Volvo 850 – und was sie bedeuten

Hier ist eine Tabelle mit einigen der häufigsten Fehlercodes, die beim Volvo 850 auftreten können, zusammen mit möglichen Ursachen und Lösungsansätzen:

Fehlercode Beschreibung Mögliche Ursachen Mögliche Lösungen
P0102 Luftmassenmesser (MAF) - Signal zu niedrig Defekter MAF-Sensor, Kabelbruch oder Kurzschluss im MAF-Sensor-Kreislauf, Falschluft im Ansaugsystem MAF-Sensor prüfen und ggf. ersetzen, Kabel und Stecker prüfen, Ansaugsystem auf Undichtigkeiten prüfen und abdichten
P0113 Ansauglufttemperatursensor (IAT) - Signal zu hoch Defekter IAT-Sensor, Kabelbruch oder Kurzschluss im IAT-Sensor-Kreislauf IAT-Sensor prüfen und ggf. ersetzen, Kabel und Stecker prüfen
P0122 Drosselklappenstellungssensor (TPS) - Signal zu niedrig Defekter TPS, Kabelbruch oder Kurzschluss im TPS-Kreislauf, Drosselklappe verschmutzt oder klemmt TPS prüfen und ggf. ersetzen, Kabel und Stecker prüfen, Drosselklappe reinigen
P0171 System zu mager (Bank 1) Falschluft im Ansaugsystem, defekter MAF-Sensor, niedriger Kraftstoffdruck, defekte Lambdasonde (vor Kat), verstopfte Einspritzdüsen Ansaugsystem auf Undichtigkeiten prüfen und abdichten, MAF-Sensor prüfen und ggf. ersetzen, Kraftstoffdruck prüfen, Lambdasonde prüfen und ggf. ersetzen, Einspritzdüsen reinigen oder ersetzen
P0300 Zufällige/Mehrere Zylinder Fehlzündungen erkannt Zündkerzen verschlissen oder defekt, Zündspulen defekt, Zündkabel defekt, niedriger Kraftstoffdruck, defekte Einspritzdüsen, Kompressionsprobleme, defekter Kurbelwellensensor oder Nockenwellensensor Zündkerzen prüfen und ggf. ersetzen, Zündspulen prüfen und ggf. ersetzen, Zündkabel prüfen und ggf. ersetzen, Kraftstoffdruck prüfen, Einspritzdüsen reinigen oder ersetzen, Kompression prüfen, Kurbelwellensensor oder Nockenwellensensor prüfen und ggf. ersetzen
P0420 Katalysatoranlage - Wirkungsgrad unterhalb Schwellwert (Bank 1) Defekter Katalysator, defekte Lambdasonde (nach Kat), Abgasleck vor dem Katalysator Katalysator prüfen und ggf. ersetzen, Lambdasonde (nach Kat) prüfen und ggf. ersetzen, Abgasanlage auf Lecks prüfen und abdichten
P0440 Verdunstungsemissionssystem (EVAP) - Fehlfunktion Defekter Tankdeckel, defektes EVAP-Magnetventil, defekter Aktivkohlefilter, Leck im EVAP-System Tankdeckel prüfen und ggf. ersetzen, EVAP-Magnetventil prüfen und ggf. ersetzen, Aktivkohlefilter prüfen und ggf. ersetzen, EVAP-System auf Lecks prüfen und abdichten
P0505 Leerlaufregelungssystem - Fehlfunktion Defekter Leerlaufsteller, verschmutzte Drosselklappe, Falschluft im Ansaugsystem Leerlaufsteller prüfen und ggf. ersetzen, Drosselklappe reinigen, Ansaugsystem auf Undichtigkeiten prüfen und abdichten

Wichtig: Diese Tabelle ist nicht vollständig. Es gibt viele weitere Fehlercodes, die beim Volvo 850 auftreten können. Es ist immer ratsam, das Werkstatthandbuch deines Fahrzeugs zu konsultieren oder einen qualifizierten Mechaniker zu Rate zu ziehen, um eine genaue Diagnose zu erhalten.

Fehlercodes auslesen – So geht's!

Um Fehlercodes auszulesen, benötigst du ein OBD-II-Diagnosegerät. Es gibt verschiedene Modelle auf dem Markt, von einfachen Handscannern bis hin zu komplexeren Geräten mit zusätzlichen Funktionen.

  1. Scanner anschließen: Schalte die Zündung ein, aber starte den Motor nicht. Verbinde den Scanner mit der OBD-II-Schnittstelle.
  2. Anweisungen befolgen: Befolge die Anweisungen des Scanners, um die Fehlercodes auszulesen.
  3. Codes notieren: Notiere dir alle angezeigten Fehlercodes.
  4. Codes löschen (optional): Nachdem du die Fehlercodes notiert hast, kannst du sie löschen. Achtung: Lösche die Codes nur, wenn du dir sicher bist, dass du die Ursache des Problems beheben kannst. Andernfalls werden die Codes wahrscheinlich wieder auftauchen.

Fehlercodes gelöscht, aber die Lampe leuchtet immer noch – Was nun?

Wenn die Motorkontrollleuchte nach dem Löschen der Fehlercodes wieder aufleuchtet, bedeutet das, dass das Problem weiterhin besteht.

  • Überprüfe deine Arbeit: Stelle sicher, dass du alle potenziellen Ursachen des Problems überprüft und behoben hast.
  • Fahre eine Testfahrt: Manchmal benötigt das System Zeit, um den Fehler erneut zu erkennen. Fahre eine Testfahrt und beobachte, ob die Lampe wieder aufleuchtet.
  • Lass das Fahrzeug überprüfen: Wenn du dir unsicher bist, solltest du dein Fahrzeug von einem qualifizierten Mechaniker überprüfen lassen.

Selber reparieren oder Werkstatt? – Wann du lieber Profis ranlassen solltest

Ob du die Reparatur selbst durchführen kannst oder eine Werkstatt aufsuchen solltest, hängt von verschiedenen Faktoren ab:

  • Deine Erfahrung: Hast du bereits Erfahrung mit Autoreparaturen?
  • Die Komplexität des Problems: Handelt es sich um ein einfaches Problem wie einen defekten Sensor oder um ein komplexeres Problem wie einen defekten Katalysator?
  • Deine Werkzeugausstattung: Verfügst du über die notwendigen Werkzeuge und Geräte?

Einfache Reparaturen, wie der Austausch eines Sensors oder das Reinigen der Drosselklappe, kannst du möglicherweise selbst durchführen. Komplexere Reparaturen, wie der Austausch eines Katalysators oder die Behebung von Problemen im Motorraum, solltest du lieber einer Werkstatt überlassen.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

  • Was bedeutet "MIL" auf meinem OBD-II-Scanner? MIL steht für "Malfunction Indicator Lamp" und ist ein anderer Begriff für die Motorkontrollleuchte. Sie leuchtet auf, wenn ein Fehler im System erkannt wird.

  • Kann ich mit einem leuchtenden Motorkontrollleuchte weiterfahren? Das hängt von der Art des Fehlers ab. Wenn die Lampe blinkt, deutet dies auf ein ernstes Problem hin, und du solltest das Fahrzeug sofort anhalten. Wenn die Lampe dauerhaft leuchtet, kannst du in der Regel weiterfahren, aber du solltest das Problem so schnell wie möglich beheben lassen.

  • Wo finde ich ein Werkstatthandbuch für meinen Volvo 850? Werkstatthandbücher für den Volvo 850 sind online erhältlich, entweder als gedruckte Version oder als digitale Datei. Suche nach "Volvo 850 Werkstatthandbuch" in deiner bevorzugten Suchmaschine.

  • Wie oft sollte ich mein Auto auf Fehlercodes überprüfen? Es ist ratsam, dein Auto regelmäßig auf Fehlercodes zu überprüfen, insbesondere wenn du ungewöhnliche Geräusche, Vibrationen oder Leistungsverluste bemerkst.

  • Kann ein defekter Tankdeckel einen Fehlercode verursachen? Ja, ein defekter Tankdeckel kann den Fehlercode P0440 auslösen, da er das EVAP-System beeinträchtigen kann.

Fazit

Das Auslesen und Verstehen von Fehlercodes beim Volvo 850 kann dir helfen, Probleme frühzeitig zu erkennen und möglicherweise teure Reparaturen zu vermeiden. Nutze diese Informationen, um dein Fahrzeug besser zu verstehen und informierte Entscheidungen über Wartung und Reparaturen zu treffen. Wenn du dir unsicher bist, zögere nicht, einen Fachmann zu konsultieren.